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  • 轻松上牌!还免税!试吉利PHEV家族车型,社会新闻图片

  • 2019-05-15来源:麻阳新闻网点击:
  • 高港新闻
  • 社会新闻图片:[XCAR 试驾 原创]就在大家对电动车和汽油车的优缺点讨论不休时□﹡,有一种新能源车可以让大家不这么纠结♂∵,它就是插电式混合动力车型π〇。在上海、深圳等城市中∴△,新能源车政策可以让它们可以免摇号上牌、免购置税、不限行₯。对于目前没有指标又急于用车的家庭来说⌒,插电式混合动力车型真的是非常有诱惑力π,让身在北京的小编很是羡慕〇。而今天我们的吉利PHEV家族车型的场地试驾♂,就是来体验下这些车型♀。文章不过瘾↑⊙?先来看看我们的《Vlog试车》为了彰显对于新能源车政策的适应能力□⊙,吉利一下展示出5款PHEV车型♂,它们都是基于吉利的新时代精品车型打造而成〇⊙,包括刚刚与我们见面的吉利嘉际和星越∵♂。全部PHEV车型都搭载了吉利的1.5T+单电机混动系统∵∴,传动系统为7速双离合变速箱π△。电动续航里程均为为60km左右⊙。这就意味着□,如果你上下班通勤的单程不超过30km┊◇,那么开吉利的PHEV车型几乎不怎么耗费燃油∟□。这就是插电式混合动力车相对于燃油车和电动车的优势⊙♂,既可以用成本相对较低的电⌒﹡,也可以用汽油驱动△♂,不会产生充电恐慌⌒。那这么百利而无一害的车型﹡,为什么没有走进千家万户↑?因为∟,它们比普通版燃油车更贵⊙〇,比如吉利嘉际⊿□,同配置的前提下┊♂,插电混动车型要比燃油版车型贵3-4万元↑。在不限牌的城市中⊙π,PHEV的综合性价比优势就没那么突出了△〇。而今天的场地试驾中□☆,我们可以试试除了星越外这四款车型的动态感受∵。场地中的体验项目包括了直线加速/刹车和蛇形绕桩项目♂,下面〇◇,我们先来试一试吉利的最新MPV——嘉际▽。1、吉利嘉际PHEV吉利嘉际本就是偏家用的MPV车型♂⊿,再加上插电混合动力的新能源车定位△,更加适合注重用车成本的家庭使用⊙。所以∴π,作为家用MPV△,底盘悬挂的调校也要满足舒适性标准才行﹡△。在绕桩和刹车体验中π,可以感受到嘉际的悬挂行程还是很长的□,回弹并不突兀♀,底盘的回馈很柔和、细腻∴₯,如果日常开⊙□,舒适性应该很不错♀〇。就算在激烈驾驶中♀,底盘也并无多余晃动∟↑,虽然底盘很软△,但感觉还是很可控的↑,行驶在意料之中的运动轨迹上◇∟。它搭载的1.5T发动机可输出130kW(177Ps)的最大功率∟,255Nm的最大扭矩⊙,加上电机的输出后π〇,系统综合功率更是达到了190kW(258Ps)◇▽,系统综合扭矩为385Nm⊿♀。加速方面┊⌒,官方给出的嘉际PHEV车型的百公里加速成绩为7.8s♂,达到了宝马320i的加速水平□,电机的加入功不可没﹡♂。实际体验中⊿∴,在车上乘坐3人⌒,打开空调的情况下〇┊,车辆依然可以有不错的加速感受〇⌒。作为一个MPV车型□,这样的动力储备满足家用绰绰有余了△。2、吉利缤越PHEV下面₯◇,我们体验的是吉利缤越PHEV〇,这次活动中♂,也是它的第一次亮相⊙⊙。它和嘉际PHEV采用同样的动力总成▽,1.5T+电动机的系统的综合功率为190kW(258Ps)∴⌒,系统峰值扭矩为415Nm〇π,放在这样一款小SUV中▽,加速很狂暴▽,官方给出的百公里加速成绩为6.9s◇。实际体验中♂,全力踩下缤越PHEV的油门₯☆,你能感受到非常强劲的动力输出₯,前驱动轮在起步加速阶段一直在打滑┊♂,但动力系统的出力感受依然很线性﹡₯。刹车测试中┊,车辆的悬挂支撑明显要比嘉际好很多∵,也比帝豪GL PHEV和博瑞GE PHEV都要好♀┊。绕桩的过程中↑♂,你更能感受到这一点π。缤越PHEV的悬挂支撑性相对较好□,并且车身的反应要更快▽∴,这是一台追求运动驾驶感受的小型SUV↑∵,整车的操纵起来很灵活◇。它可能是在场除了星越外∟,驾驶最得心应手的一台车▽π。GL PHEV吉利帝豪GL是一款产品力很均衡的家用三厢轿车﹡₯,汽油版本获得了不错的市场表现♀♂。插电混合动力版本车型丰富了它的产品线△♀,意在赢得更多城市客户的青睐┊□。动力系统的输出和吉利缤越PHEV保持一致〇▽,但在现场试驾时⌒,明显感觉到帝豪GL PHEV的动力输出不如缤越PHEV更强劲☆,可能是因为电池电量不足的原因┊。刹车过程中♀♂,帝豪GL的点头现象明显比缤越PHEV要严重很多⊙₯,但好在它的刹车过程还算平稳∵,ABS工作频繁、绵密π,减速过程很平稳◇π。绕桩过程中π,车身的侧倾还是比较明显的◇△,而且底盘极限相比缤越PHEV低很多π⊿。当然∵∟,它是一款“家用三厢买菜车”♀,更应该追求日常驾驶时的舒适性☆﹡。GE PHEV这是中国品牌中为数不多广为大家接受的B级车┊,同样的动力总成↑,博瑞GE PHEV的调校使得动力参数更大⊙π,系统综合功率达到了192kW(261Ps)◇∵,系统综合扭矩达到了425Nmπ。它的官方百公里加速成绩达到了7.4s□。全力踩下油门□△,你能感受到动力输出颇为强劲∴∟。但或许是因为车的整备质量更大⊿,加速感受不如缤越PHEV那般凶猛□♂。刹车测试体验中♂⌒,车辆的点头现象比较严重┊,悬挂比较柔软⊿,支撑性不是很到位⌒。在绕桩中得到了更清晰的体现┊↑,底盘悬挂明显更追求舒适性﹡∴,在桩间快速变换方向时♀,明显能感受到底盘在挣扎↑△。博瑞GE PHEV是一款追求舒适性的B级轿车◇↑,1.8吨左右的自重不允许它做太激烈的动作〇。全文总结:吉利作为在中国品牌中的第一部队⊿,PHEV家族车型让我们看到了吉利插电式混合动力车型的强大产品力◇,也让我们看到了它们在汽油机和三电开发上的研发实力▽。当然〇,对于我们消费者来说♂π,与多了几款新能源车的选择┊₯,尤其是新能源政策更开放的限购城市中∟。这五款车型中♂∟,嘉际PHEV抢尽了风头◇,插电混动+MPV这样的家用车型定位∵⊙,相信它会成为很多购车家庭青睐的对象之一π。【社会新闻图片】
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